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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「咦？我走錯教室了嗎？」最近正逢各大專院校開學之際，桃園開南大學一名林姓講師，日前到學校教室上早上10點的課，結果發現教室內「空無一人」。老師以為自己走錯教室，還去電教務處詢問，確認自己沒走錯教室後，才發現全班「有志一同」的集體翹課。

開南大學學生集體翹課，發生在10日上午。開南大學在9日開學，一名林姓講師在10日上午10點至11點20分排上英文課，不料當天他一到教室，發現「空無一人」，林師以為自己走錯教室，結果確認無誤後，才發現全班集體翹課，事後還將教室空無一人的情況拍照下來，上傳臉書分享。

林師在臉書提到「教室內空蕩蕩，1位學生也沒有」、「隨便他們，全學期上課低於80％就當」。對此校方表示，學生上課與否是「自主性」，無法評論學生「翹課」的好壞問題，至於是否補課，由老師自行決定。

網友見到照片，隨即批評「學生這樣的素質，領22K不意外」、「早上8點的課睡覺就算了，10點的課也沒人要上，乾脆以後都中午後上課好了」等。對照大陸學生的努力和積極，不少教育界人士憂心，台灣學生自己都不努力了，難怪一點競爭力都沒有，領22K都還嫌太多。





記者、主筆、名嘴，本質上就是一種「特權」，在第四權的基礎下，讓記者、主筆、名嘴有「特權」到一般閱聽眾到不了的新聞現場；讓記者、主筆、名嘴有「特權」和一般閱聽眾沒機會對談的新聞人物對話。

這種「特權」也是脆弱的，正因為記者、主筆、名嘴的工作往往是「往來無白丁」，不經意之間，記者、主筆、名嘴，就會產生自己也是「 Somebody 」的幻覺。幻覺中，往往會忘掉了，是「記者、主筆、名嘴」的身分賦予了「特權」，沒了這個身分， Somebody 就會回到 Nobody 「屁」的本質。

我能有這樣體悟的，和當時的台灣固網與台灣大哥大前任董事長有關。

那是在2000年那一年中的最有價值經驗，當時，我在台灣第一家﹝也是夭折最快的﹞網路原生報《明日報》，因為增資受挫，《明日報》需自求生路，我在《明日報》有了兩個身分：在編輯檯上，我是「黨政新聞組」組長；在經營上，我是「策略發展部」負責人，負責對外爭取資源，尋找策略夥伴。

當我是「黨政組長」時，進到台灣固網想要訪問董事長，是公關部門派人到大廳接待，像貴賓般引領到貴賓室，至少有一位副總經理先相陪，然後，看到董事長和總經理這樣的大老闆，堆滿笑的臉，熱情握手相迎???

可是，當我以「策略發展部」身分，想要找「台灣固網」尋求頻寬折扣，或是資源相助時，我是待在大廳中，由警衛打電話給相關的「企畫專員」或「副理」，然後要我「先等一等」，往往枯坐了快半小時，然後，才看到一個二十幾歲的小姐過來，很幹練地說：「時間有限，講重點！」，這時我就得像抱著筆電進吳淑珍官邸的徐旭東一樣，費盡心力向這位「企畫專員」解說營運規畫，還不時要偷瞄她是否有興趣聽???

記者、主筆、名嘴身分的名片，大老闆積極相迎；營運身分的名片，小企專消極應付！

兩種名片，就有兩種待遇！

而且，不是只有台灣固網是如此，富邦、中華電信、資策會、工研院???都是同樣的故事與場景。

從那一天起，我就體會到：記者、主筆、名嘴，之所以享有「特權」，看似是 Somebody ，其實，對方認識的是名片上的那一家媒體，是媒體上可能不利於他的「特權」，拿掉了這種特權，在對方眼中，就是 Nobody！

除非，這個記者、主筆、名嘴有足夠的歷練，不需要名片，也能行走天下，例如，南方朔，我認識他幾十年了，過去常陪他跑來跑去，從來就沒看過他需要拿名片出來。「南方朔」三個字，已經凌駕了任何「媒體」背書。

這樣的真正大記者、主筆、名嘴，卻是鳳毛麟角，要花費多少的累積和努力？

可以自期與自許，卻不能自我幻想自己拿著一張名片，就以為可以飄飄然了。

那天起，我就不斷警告自己﹝坦白說，知易行難，這是種修練，不經意就常常會犯錯﹞，沒有足夠的累積和努力，記者、主筆、名嘴，就只是一種職業的身分，哪裡還可以自我麻醉，真以為自己「往來無白丁」，反而忘了自己就是「白丁」之本質！

問題卻是，太多人不知自己是「屁」，而被記者、名筆與名嘴所監督的對象，幻覺更多！

這些直接受人民託付，該負起最大責任的人，卻往往太在意「屁」，更把「屁」當成無能與卸責的藉口，或者，故意把「屁」變成萬惡之敵人，以抒解無能或無恥之壓力???

奉勸這些大官，如果你們那麼在意「屁」又想操控「屁」，就別怨「屁」氣充天，因為你們這些該負起責任又不敢負起責任的人，最酸臭！

●本文作者為資深媒體人黃創夏。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com



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清明連假有民眾投訴，國道客運業者調度四排座椅的遊覽車作為加班車，票價卻比照暢銷排行平常三排座椅車輛收費，公路總局接獲投訴，目前正在清查，結果預計一周內出爐。公路總局北區監理所表示，因應接下來端午連假，將要求業者在網站主動公告票價，若清明連假有超收情況，須開放民眾退票價差。

連續假日國道客運搭乘需求量大，車票常常一票難求，國道客運業者為了疏運旅客，會機動調度遊覽車加班，但不少旅客卻不知道，不同車型票價可能不一樣。

公路總局北區監理所表示，依據相關規定，業者若使用不同票家車款營運，必須主動告知並退價差，針對民眾投訴被多收票價，已經行文給國道客運業者要求清查，若調查屬實，將依公路法77條開罰9000元，並開放旅客退票。

公路總局北區監理所表示，為避免旅客不清楚各車款票價，將會要求業者主動於網站公告三排座椅及四排坐遊覽車票價，公路總局也將會把相關資訊公告在網站，提供民眾查詢，旅客若發現業者超收票價，可持票根向業者售票櫃台要求退票價差。



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